Lampuindikator akan memberikan sinyal saat misalnya cartridge rusak, atau mekanik printer trouble dan sebagainya. Inilah cara mengenali arti kedip printer canon type IP1200, IP1300, IP1600, IP1700, IP1880, IP1980: Kedip 5 kali oranye, Kedip 1 kali hijau Cartridge Color atau black bermasalah. Masalah ini timbul bisa karena konektornya kotor Letaklampu ini berada di bagian panel speedometer setiap motor, tanda kedipan lampu akan terihat selama 2 detik pertama. Saat kunci kontak dalam posisi ON. Kode Lampu Indikator Motor Injeksi Jumlah kedipan Lampu Indikator ini juga beragam dan banyak sekali, tergantung sensor komponen yang bermasalah. LampuMIL akan menyala berkedip-kedip bila terjadi kerusakan atau masalah pada sensor sensornya. Cara membacanya, pada kedipan panjang selama 1 detik mempunyai nilai 10 dan kedipan pendek selama setengah detik mempunyai nilai 1. Misalnya, kedipan panjang 2 kali berarti punya nilai 20, sedangkan kedipan pendek 4 kali berarti punya nilai 4. Tombolpower masih tertekan kemudian tekan tombol setopreset 5 kali. Printer salah membaca keadaan cartridge shingga perlu direset dengan resetter. Lampu Indikator Kedap Kedip LAMPUKITA The function for detecting the reamining ink level wil be disabled since the ink level cannot be correctly want to continue printing without this function, press the printer's Infojual lampu depan mio ± mulai Rp 4.500 murah dari beragam toko online. cek Lampu Depan Mio ori atau Lampu Depan Mio kw sebelum membeli. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Home › Harga › Lampu Depan Mio. LampuMIL kedip 2 kali cepat di motor Yamaha Xeon GT, Soul GT, mio j pertanda aki drop p9Gkd. Motor injeksi…jika kita jelih, pasti dalam speedometer semua motor injeksi terdapat lampu indikator tanda kerusakan trouble warning light. Lampu ini difungsikan sebagai jalur komunikasi kendaraan baik dengan mekanik maupun pengendara kendaraan sendiri. Jika sistem FI terdapat masalah, pengendara akan di beri tahu dengan adanya tanda kedipan pada lampu, hal ini tentunya memberi kode bahwa motor harus segera di bawah ke bengkel untuk dilakukan pemeriksaan. Selain menggunakan diagnostic tool atau data loger semacam perangkat pemeriksa sistem FI yang digunakan di bengkel resmi, lampu indikator sebenarnya sudah bisa mewakili alat mekanik dalam pembacaan masalah, dimana setiap kedipan yang ada telah memiliki arti kerusakan tersendiri. Baca juga Cara Mudah Seting Idling Motor Injeksi.. Seting sendiri BISA! Lag..apakah cuma mekanik bengkel resmi saja yang bisa membaca lampu kerusakan ? sebenarnya jawabannya iya…pasalnya mekanik bengkel resmi sudah di bekali caranya dengan adanya training mrgreen tapi enggak apa apa…kali ini sampeyan semua para pembaca cicakkreatip setelah baca artikel kang Majid kali ini pasti juga bakal mahir untuk membaca kedipan di speedometer, pasalnya di artikel kali ini kang Majid akan sedikit berbagi pengetahuan mengenai cara membaca kedipan lampu indikator injeksi di speedometer. Kali ini kang Majid menggunakan media kedipan motor injeksi Yamaha, perlu diketahui bahwa lampu indikator saat berkedip menunjukkan kerusakan itu ternyata memiliki sebuah ritme, mungkin selama ini para pembaca cicakkreatip anggapannya bahwa nyala lampu indikator antara awal sampai akhir sama saja, hal ini ternyata salah! dimana kalau kita jelih, ternyata lampu indikator FI tersebut memiliki lama atau durasi nyala yang berbeda beda, nyala lampu yang berbeda tersebut hubungannya sama nilai patokan sebuah kerusakan yang berbeda pula. Baca juga Suplay Bahan Bakar di Motor Injeksi Tergantung Siapa Ya..? ni jawabannya Arti durasi atau Lamanya Lampu Menyala Nyala lampu dengan lama 1 detik dibacanya 10, sedanglan nyala lampu dengan lama 0,5 detik di baca 1, dan ada juga disaat lampu mati selama 1,5 detik di baca sebagai jedah menuju kedipan selanjutnya, dan terakhir lampu mati selama 3 detik di baca sebagai tahap mengulang kedipan kerusakan dari awal. Berikut contoh kedipan yang kang Majid gambarkan secara visual. Gambar di atas merupakan ritme kedipan lampu yang disesuaikan dengan jenis masalah sistem FI yang ada, gambar di atas menunjukkan bahwa lampu menyala selama 1 detik terjadi dua kalai warna biru artinya mewakili angka 10 x 2 = 20. Sedangkan kedipan lampu dengan rentang waktu detik hijau terjadi sebanyak 8 kali kedipan, dimana hal ini mewakili nilai 8×1 = 8, jika di total maka kedipan di atas memiliki nilai 28. Kesimpulan Angka 28 tersebut merupakan kode kerusakan dari sensor suhu mesin engine temperature sensor, bisa dikatakan ada masalah pada sensor tersebut, entah coupler rusak, atau terjadi hubungan pendek pada kabel penghubung sensor, atau bisa juga sensornya sendiri yang rusak. Intinya dari lampu tersebut menunjukkan sensor suhu mesin mengalami masalah, dan harus dilakukan pemeriksaan dan pengukuran pada kompnen lebih lanjut. Baca juga Fungsi Thermo Sensor pada motor Injeksi….!! Niah gimana bro…sudah mudeng ? sudah terbuka fikirannya mengenai cara membaca kedipan kerusakan pada motor injeksi? mudah mudahan sedikit pengetahuan yang kang Majid tulis ini bisa menambah wawasan pembaca cicakkreatip semua khusnya tentang teknologi fuel injection, tetap tambah wawasan meski secuil, seng penting barokah bro D – Update Belajar membaca kerusakan motor injeksi lewat kedipan lampu speedometer..! ni videonya.. Indikator Check Engine motor metik menyala terus, jangan panik. Foto/Carmudi Indonesia/Enda Jakarta – Indikator check engine di speedometer motor metik menyala terus? Gak perlu panik, cari tahu apa masalahnya. Pada dasarnya, setiap kita akan menghidupkan mesin motor, indikator ini memang akan menyala, kemudian mati dalam hitungan tiga detik. Ini normal, menunjukan kesiapan kendaraan untuk berjalan akibat adanya arus listrik yang mengalir dari aki ke ECU motor. Permasalahannya kalau lampu indikator ini menyala terus, maka bisa dipastikan terjadi masalah dalam motor tersebut. Bisa jadi karena aki baterai mulai tekor, sensor yang tidak terbaca ECU, ECU rusak, kabel speedometer putus, dan masih banyak hal lainnya. “Banyak kemungkinan yang terjadi. Tapi kalau pas indikator check engine ini menyala terus tapi tidak mempengaruhi kinerja mesin motor, gak usah panik. Bisa jadi kabel speedometer yang putus, atau aki motor tekor,” ujar Abdul Rokhim, mantan mekanik senior di salah satu bengkel resmi Yamaha kepada Carmudi Indonesia, Kamis 20/7. Indikator Check Engine Menyala Terus Tanpa Ada Kendala di Motor Normalnya, indikator check engine hanya menyala tiga detik saat motor dihidupkan. Foto/Carmudi Indonesia/Zie Seperti dijelaskan sebelumnya, kalau indikator check engine terus menyala meski dirasa tak ada kerusakan, pemilik motor tidak perlu panik. “Pernah kejadian, indikator check engine di Mio Soul GT dan Mio J nyala terus. Setelah dilakukan pengecekan, ternyata kabel speedometer yang putus. Ciri–cirinya lampu indikator check engine menyala tanpa berkedip, dan jarum speedometer tidak bergerak,” jelas Abdul Rokhim. Lanjut Abdul Rokhim, dia juga pernah menemui masalah lampu check engine menyala dan kedap–kedip saat mesin dihidupkan. Tetapi motor tetap berjalan normal dan berfungsi seperti biasanya. Ini menurutnya karena faktor aki yang tekor. Langkah yang harus ditempuh adalah dengan mendatangi bengkel resmi dan memeriksakan kondisi tersebut. “Biasanya akan langsung didiagnosa ECU motor dan akan ketemu penyakitnya”. Kode–Kode Diagnosa di ECU Motor Metik Berikut adalah kode kerusakan motor metik Yamaha saat proses diagnosa. Dari kode nomor yang dikeluarkan, bisa langsung terjawab kendala yang terjadi di motor kalian. NO KODE DIAGNOSA 1 12 Cranksaft Position Sensor, atau dalam motor sistem karbu sering disebut “pulser” 2 13 Intake Pressure Sensor terlepas atau terjadi hubungan arus pendek 3 14 Intake Pressure Sensor tersumbat 4 15 Throttle Position Sensor TPS, terlepas atau terjadi hubungan arus pendek. 5 16 Throttle Position Sensor TPS macet 6 19 Side Stand Switch, standar samping patah atau lepas 7 22 Intake Temperature Sensor lepas atau terjadi hubungan arus pendek 8 24 O2 Sensor 9 28 Engine Temperature Sensor 10 37 ISC Valve macet pada posisi terbuka 11 39 Injector 12 42 Speed Sensor 13 44 EEPROM Error 14 46 Power Suply ke Fuel Injector 15 50 Rusaknya Memori ECU 16 61 ISC tidak bekerja. 17 79 Terlalu banyak udara masuk Semoga informasi ini bisa membantu dan memudahkan dalam menganalisa dan mendiagnosa kerusakan motor metik Anda. Namun yang pastinya, punya motor metik dengan sistem injeksi harus rajin dan telaten dalam hal perawatan. Minimal ganti oli mesin setiap bulannya dengan jenis oli yang sesuai kebutuhan mesin. Cara ini tentu akan menjaga keawetan mesin motor Anda. Enda/Zie Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini! Post Views 42,998 Navigasi pos Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, telah meliput beragam kegiatan otomotif nasional. Terhitung Januari 2014 masuk sebagai tim Content Writer di Carmudi Indonesia. Kini terlibat di tim editorial Journal Carmudi Indonesia untuk mengulas dan publikasikan berita-berita otomotif terbaru. Email [email protected] Teknologi terlahir untuk mempermudah manusia, termasuk teknologi bermotor. Dulu, untuk mendeteksi masalah pada sepeda motor harus ke bengkel. Sekarang, kerusakan pada sepeda motor terutama yang sudah menggunakan teknologi FI dapat diketahui secara dini bahkan sebelum ke bengkel, hanya dengan membaca kedipan lampu pada panel spidometer. Yamaha sendiri menerapkan semacam otak motor atau ECU Electronic Control Unit, yang di benamkan di setiap unit motor FI-nya. "Alat ini bekerja membaca sensor-sensor yang tersebar di dalam motor dan menginformasikan kepada pemilik motor jika ada kondisi yang kurang normal hingga rusak, melalui lampu indikator yang berkedap kedip self diagnostic,"kata Dirdhana, Departemen Service Yamaha Motor, pada satu kesempatan. Hebatnya, jenis kerusakan yang terjadi dapat diketahui melalui jumlah kedipan yang terjadi pada interval waktu tertentu. misal, lampu indikator menyala selama 1 detik sebanyak 4 kali di susul menyala 0,5 detik sebanyak 6 kali, maka ada kerusakan sensor aliran listrik ke sistem FI yang nggak normal. Secara garis besar ada dua kedipan dasar, yaitu kedipan panjang dan panjang diartikan sebagai puluhan. Berkedip panjang selama satu kali artinya 10, berkedip panjang dua kali artinya 20. Kalau berkedip pendek satu kali berarti 1, dab seterusnya."Kita ambil contoh motor yamaha Vixion. Kalau klik....panjang dan klik, klik, klik tiga kali pendek berarti ada masalah pada bagian Intake Air Pressure Sensor open atau short circuit. Nah, kalau motor bekas jatuh, kodenya klik panjangnya sampai tiga kali," jelas Dirdhana. Berikut kode dan cara baca kedipannya Kode Gangguan / kerusakan Banyaknya Kedipan 1 detik 0,5 detik 12 Crankshaft position sensor 1 kali 2 kali 13 Intake air pressure sensor 1 kali 3 kali 14 Saluran intake air pressure sensor 1 kali 4 kali 16 Throttle position sensor macet 1 kali 6 kali 21 Coolant temperature sensor 2 kali 1 kali 22 Intake air temperature sensor 2 kali 2 kali 30 Sepeda motor terjatuh 3 kali 0 kali 33 Primary ignition coil 3 kali 3 kali 39 Sistem kelistrikan fuel injector 3 kali 9 kali 41 Lean angel sensor 4 kali 1 kali 44 Proses pembacaan atau penulisan pada EPROM 4 kali 4 kali 46 Aliran listrik ke system FI tidak normal 4 kali 6 kali 50 Kerusakan pada memori ECU 5 kali 0 kali

lampu indikator mio j kedip 5 kali